"Monte Rosa"

I 1931 ble passasjerskipet M/S "Monte Rosa" bygget i Tyskland. Under andre verdenskrig ble skipet rekvirert av den tyske Kriegsmarine. I likhet med skip som "Donau", "Gotenland" og "Lappland", ble det blant annet satt inn i farten for å frakte fanger. Dette foregikk for Monte Rosa sin del fra 1942, da det ble bygget om til troppetransportskip. Skipet seilte da mellom Norge (Oslo) og Danmark (Århus), med last bestående av soldater og fanger.

To ganger ble "Monte Rosa" benyttet til å deportere norske jøder. Først 19. november 1942 med 21 jødiske personer, og så igjen en uke senere med 26 jødiske menn i tillegg til andre politiske fanger. De 26 var ansett som "politiske fanger" og behandlet annerledes enn andre, "sivile" jøder.

Om de deporterte jødene skriver Bjarte Bruland i boken "Holocaust i Norge: registrering, deportasjon, tilintetgjørelse" s. 361:

"Til sammen ble 47 menn deportert i de to transportene med skipet Monte Rosa. Alle hadde vært arrestert av det tyske sikkerhetspolitiet i forskjellige større og mindre aksjoner. Av fangene på den første transporten, var alle registrert av politiet tidligere samme år [i 1942]. Flertallet av dem var blitt pågrepet som følge av den absurde opprullingen av den såkalte Nærsnes-saken. Andre av dem hadde blitt arrestert i Elverum, og flere i enkeltaksjoner, som for eksempel arrestasjonen av høyesterettsadvokaten Einar Nathan. Den andre Monte Rosa-transporten, som forlot Oslo i samme konvoi som Donau, var en betydelig mer sammensatt gruppe. 14 av de 26 var arrestert før registreringen av jødene var gjennomført. Mange var fra Nord-Norge, og hadde sittet arrestert siden juni 1941. De andre var arrestert i forskjellige enkeltaksjoner. Om enkelte er opplysningene ytterst sparsommelige".

Fangene som ble deportert fra Norge besto i stor grad av jøder med bestemmelsessted utryddelsesleiren Auschwitz-Birkenau i Polen. Kun to av jødene som ble deportert med "Monte Rosa", overlevde. Det var også enkelte fanger på "Monte Rosa" som endte opp i konsentrasjonsleiren Sachsenhausen.

Oktober 1943-april 1944 var skipet i annen tjeneste, som hjelpeskip mens slagskipet Tirpitz undergikk reparasjoner. Skipet gikk imidlertid tilbake til tidligere nevnte trafikk fra april 1944. I juni 1944 ble skipet påført skade etter aksjon av motstandsfolkene Max Manus og Gregers Gram. Skipet klarte seg imidlertid. I januar 1945 ble det omgjort til hospitalskip.